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Pagaies Pirogue

Une rame de pirogue est constituée de trois éléments : la pale, le manche et l’olive. il existe différents matériaux de construction : le bambou, le bois ainsi que le carbone et autres matériaux composites. Tout est à prendre en considération pour choisir sa pagaie.


Les différents matériaux

Le bois : il a été utilisé pour les premières rames et est actuellement encore le matériau le plus utilisé . Il a pour avantage autant de propriétés de souplesse qu’il y a d’essences de bois.
En revanche, il peut être plus ou moins lourd et est difficile à réparer.


Le bambou - utilisé uniquement pour construire les manches. (Seules les rames Fusion de Viper Va’a sont produites en bambou) Associé à de la résine, il mélange solidité et souplesse naturelle du bamboo. Il a l’avantage d’être plus léger que les bois classiques mais en cas de casse il ne peut pas être réparé.


Le carbone : matériau composite reconnu pour sa solidité et sa légèreté et sa rigidité. Il peut être réparé et est utilisé tant pour le manche que la pale ou encore l’olive. Les différents matériaux peuvent être utilisé simultanément ou vous pouvez faire le choix de n’en utiliser qu’un en fonction du poids et de la nervosité que vous souhaitez donner à votre rame.
Plus la rame est rigide, plus elle sera nerveuse (mais attention, elle est plus contraignante physiquement) Plus elle est souple plus vous pourrez utiliser ses propriétés élastiques pour dynamiser votre pirogue.
Il vaut mieux avoir trop de souplesse que trop de rigidité.

Il est préférable de ne pas choisir dans un premier temps une rame 100% carbone. Mieux vaut opter pour une rame à plusieurs matériaux car à part les nouvelles rames qui vont proposer des souplesses de manche différentes, les rames existantes en carbone sont beaucoup trop rigides pour débuter.


L’olive (la poignée) ? ronde ou de forme ergonomique. Ne la choisissez ni trop grosse ou trop petite car cela peut donner des crampes aux avant-bras à force de la tenir.

Manche Droit ou en forme de S ? Pas de grande différence dans l’efficacité du coup de pagaie. En revanche, les manches droits sont plus souples que ceux en forme de S. De manière générale, le manche droit diminue également l’angle d’attaque de la pale tandis que le manche en S l’augmente.

La pale ? elle a plusieurs composantes : longueur, largeur et angle d’attaque.
L’angle d’attaque permettrait d’alléger l’avant de la pirogue au début du coup de pagaie. C’est notamment le cas en V6 si les équipiers sont bien synchronisés.
En pirogue, pas de réel intérêt.
Sa taille : positionnez l’olive sur le sternum et tendez le bras sur le côté à hauteur de votre épaule. Le manchon doit arriver au bas de la paume de la main. C’est une mesure approximative que vous pourrez affiner au fur et à mesure.


Les formes de pales sont toutes quasiment identiques, en forme de goutte d’eau. La longueur est donnée de la base du manchon jusqu'au bout de la pale et la largeur correspond à la zone la plus large.

Cette forme en goutte d’eau aide à la direction en V1 et permet de trouver un appui dur plus profond dans l’eau. Pour un homme, une largeur classique est de 24cm pour une longueur de 47,5cm. Pour les femmes, c’est plutôt 23cm de large pour 47cm de long.

Il ne faut pas hésiter à tester les tailles de pale avant de choisir car une pale trop grande peut provoquer les mêmes problèmes qu’un matériau trop rigide. Si l’on rame en puissance vous pouvez augmenter légèrement la taille de la pale. Si vous préférez le rythme, n’hésitez pas à diminuer.

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