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Dériveur RS 100 8.4m²

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Le design moderne et vivant plaît à tous les solitaires.

Un solitaire fabuleux doté de performances étonnantes rendues possibles grâce à ses caractéristiques. Le RS 100 est une réussite incroyable depuis son premier salon et il continue à se développer.

Le RS 100 est à la fois abordable mais aussi suffisamment technique pour titiller ses propres limites et avoir un vrai bateau de régate.
Il aura fallu un an de travail entre entre les premiers traits et le prototype construit par les ingénieurs et l’architecte Paul Handley qui est aussi l’architecte d’une partie de la gamme RS.
Pour la première fois RS sailing a eu recours à Daniel Vitalli, designer italien, régatier lui-même donc capable de synthétiser toutes les données, techniques et esthétiques.

LA COQUE :

Elle est en sandwich époxy pour qu’elle soit légère, rigide et qu’elle garde ses qualités dans le temps.
Si l’étrave est assez fine pour de bonnes performances dans le petit temps, la largeur à la flottaison vers l’arrière demeure plus importante pour obtenir la stabilité désirée.
Le V très ouvert de la coque offre une réserve supplémentaire de flottabilité à la gîte. Les ailes sont intégrées dans la forme, le bouchain légèrement tulipé chasse l’eau, on obtient ainsi un bateau assez tolérant et pas trop humide. Après réflexion, nous avons opté pour une dérive pivotante plus contraignante structurellement mais tellement plus sécurisante pour toutes les phases de lancement ou de retour de navigation.
Enfin, les ailes ont fait l’unanimité et la plupart des testeurs classent le RS100 dans la catégorie des solitaires les plus confortables au rappel.

LE GRÉEMENT :

Le mât carbone est en 2 parties pour un transport plus aisé sur le toit de la voiture ou pour se glisser dans un petit
container. Le mât dispose de haubans pour éviter qu’il cintre trop vers l’avant au portant et qu’ainsi il garde une poussée
vers le haut et facilite le planning sans avoir une rigidité trop importante qui serait pénalisante au près et coûteuse.
L’absence d’étai nous donne un mât léger, nerveux, qui s’autorégule au près. Le hale-bas est un système qui a fait ses preuves maintenant sur nombres de gréements carbone. Il est au dessus de la bôme, sur un roller, bien démultiplié et les renvois reviennent sur les ailes.
Après essais, il s’est avéré qu’une tourelle pour l’écoute de grand-voile très avancée était le système le plus apprécié et le plus demandé, c’est donc livré en standard. L’ouverture à un maximum de gabarits étant primordiale tout en conservant des performances équitables, l’option de trois voiles de différentes tailles s’est imposée.
Un système efficace d’égalisation des gabarits aurait été trop coûteux et contraignant particulièrement pour les plus petits gabarits sur ce type de dériveur solitaire. La philosophie du projet nous a conduit à privilégier la simplicité et à opter pour 3 surfaces de voile (comme le Laser avec le Radial) pour permettre à tous de régater et de concourir avec toutes les chances. L’engouement actuel nous confirme que sous peu il faudra plusieurs départs sur les régates !
Le gennaker fonctionne avec un avaleur abrité sous le pont qui rend les manœuvres très faciles. L’absence d’étai et le
mât reculé libèrent de l’espace. Résultat, les empannages et manœuvres sont plus fluides et rapides.

Caractéristiques :
- Longueur : 4,30m
- Largeur : 1,83m
- Surface GV (3) Radial mylar+ dacron: 8.4
- Spinnaker : 12.5 m²
- Coque Sandwich mousse Epoxy– 55Kg
- Appendices : dérives et safran pivotants en époxy
- Mât Carbone – 2 parties
- Bôme Carbone
- Bout dehors Carbone
- Poids total environ : 79 Kg


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Dériveur RS 100 8.4m²

Le design moderne et vivant plaît à tous les solitaires. Un solitaire fabuleux doté de performances étonnantes rendues possibles grâce à ses caractéristiques. Le RS 100 est une réussite incroyable depuis son premier salon et il continue à....Voir plus



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